?

Log in

Life's a journey, not a destination!
Alan's twisted memories
Последние 25 записей 
5 Январь 2020, Воскресенье в 00:00 - Вместо содержания
Traveller
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДЫДУЩИХ СЕРИЙ
(2004-2012)

ТокиоОсакаКиотоНараИокогама

Большая поездка по Юго-Восточной Азии в 2005: 1,5 месяца - 5 стран (22 сентября 2005 - 4 ноября 2005)
Вьетнам
Ханой
СингапурМалайзия
Автопробег: Джохор-Бару,
Малакка, Куала-Лумпур,
Лумут, Джордж-таун,
Лангкави

Индонезия
Ява: Джакарта и Джокьякарта
Бали: Кута, Легиан, Ловина
Флорес, Комодо, Ринча
Ломбок, острова Гили

Таиланд
Сатун, Хат Яй, Сураттани
Самуи, Паттая, Бангкок

Таиланд, Макао, Гонконг, южный Китай, Вьетнам (1 июня 2006 - 23 июня 2006)
Таиланд
Бангкок
МакаоГонконгКитай
Гуаньчжоу, Хайнань: Санья
Юннань: Куньминь,
Дали, Лицзянь
Трекинг в Tiger Leaping Gorge
Вьетнам
Ханой
залив Ха Лонг

Камбоджа, Лаос, Таиланд (4 ноября - 18 ноября 2006)
Лаос
Вьентьян, Луанг Прабанг
Камбоджа
Пном Пень, Сием Рип,
комплекс Ангкор Ват
Таиланд
Ко Чанг, Бангкок

Китай, Филиппины, Таиланд, Бирма (Мьянма) (19 мая - 10 июня 2007)
Китай
Пекин
Филиппины
Манила, о. Бохол (Тагбиларан),
о. Себу (Себу-сити),
о. Бусуанга, о. Корон,
о. Палаван: Эль-Нидо
Таиланд
Бангкок
Бирма (Мьянма)
Янгон, оз. Инле,
Мандалай, Баган

Япония: восхождение на Фудзи-сан (22 - 29 июля 2007)
Токио
КамакураВосхождение на Фудзи-сан
Рассвет на Фудзи-сан

Шри-Ланка, Мальдивы, Таиланд (27 сентября - 15 октября 2007)

Мальдивы
Paradise Island, Мале

Шри-Ланка
Негомбо, Анурадапура, Сигирия,
Полоннарува, Дамбулла, Канди,
Нувара Элия, Коломбо

Таиланд
Бангкок


Новый год 2008: Китай, Малайзия, Таиланд (27 декабря 2007 - 13 января 2008)
Китай
Харбин, Пекин
Малайзия
Куала-Лумпур, Путраджая
Таиланд
Автопробег: Бангкок, Канчанбури,
Сухотай, Чианг Май
Таиланд
Краби

США и круиз в Мексику (26 апреля - 20 мая 2008)
Техас
Хьюстон (Техас),
Космический центр
им. Л. Джонсона
Северо-восток США
Вашингтон (округ Колумбия),
оз. Эри (Пенсильвания), Ниагарский водопад,
Нью-Йорк (Нью-Йорк), Филадельфия (Пенсильвания), Вашингтон (округ Колумбия)
Юго-запад США
Лас-Вегас,
дамба Гувера (Невада),
Большой Каньон
(Аризона, Юта), Долина Монументов (Аризона),
Лос-Анджелес (Калифорния)
Юг США
Хьюстон (Техас), Миссисипи,
Новый Орлеан (Луизина),
Мобил (Алабама)

Круиз в Мексику на Carnival
Мобил (Алабама, США), Мексиканский залив,
Прогрессо (Мексика), Козумель (Мексика),
Мобил (Алабама, США)


Северная Корея (4 - 11 сентября 2008)
ПхеньянКесон
демаркационная линия
Горы МехянПредставление "Ариран"

Китай, Пекин (31 октября - 4 ноября 2008)
Запретный город,
Jingshan парк, Бейхай парк,
утка по-пекински
Великая Китайская стена,
пекинский зоопарк и океанариум
Олимпийские объекты
"Птичье гнездо" и
Национальный водный центр
Летний дворец

Новый год 2009: Индонезия - Филиппины (26 декабря 2008 - 20 января 2009)
Индонезия
Бали
Индонезия
Ломбок и Гили Мено
Филиппины
Палаван и Бусуанга
Филиппины
Боракай

Ближний Восток 2009: Ливан, Сирия, Иордания, Египет (24 июля 2009 - 13 августа 2009)
Ливан
Бейрут, Библос, пещеры Джейта,
Les Cedres, Баальбек, Сидон, Тир
Сирия
Дамаск, Маалюля, Хама, Крак де Шевалье,
Латакия, Угарит, Масьяф, Маркаб,
Калаат Салах ад-Дин, Апамея, Алеппо,
Дейр эз-Зор, Дура Эуропос, Абу Кемаль, Пальмира
Иордания
Амман, Мертвое море, Петра,
Акаба, Вади Рам, Мадаба,
гора Небо, место крещения Иисуса Христа
Египет
Каир и Пирамиды

НГ 2010: Индия, Таиланд (19 декабря 2009 - 13 января 2010)
Индия
Дели, Агра (Тадж Махал), Мумбаи
Индия
Керала
Север Таиланда
Чианг Май, Пай, Мей Хон Сон
Юго-восток Таиланда
Ко Чанг

Испания 2010 (1-13 июня 2010): Мадрид, Барселона, Севилья, Кордоба, Гранада, Малага, Тарифа
МадридБарселонаСевильяКордобаГранада

Китай 2010: Шанхай, Сучжоу, Харбин (24 - 30 июля 2010)
Шанхай
Флагман китайской экономики
Shanghai World Expo 2010
Всемирная выставка в Шанхае
Сучжоу
"Китайская Венеция" (с) Марко Поло
Харбин
По пути домой

Европа 2010 (18 сентября - 09 октября 2010): Латвия (Рига), Испания (Барселона),
Франция (Прованс, Лазурный берег, Париж), Монако, Италия (Сан-Ремо), Голландия (Амстердам), Бельгия (Брюгге, Гент, Остенде)
Франция
Прованс, Лазурный берег
МонакоФранция
Париж
Голландия
Амстердам
Бельгия
Брюгге, Гент, Остенде

Европа 2011 (27 мая - 16 июня 2011): Португалия, Испания, Франция
Португалия
Порту и окрестности
Португалия
Лиссабон и окрестности
Испания
Андалузия
Франция
Прованс
Франция
Лазурный берег

Южная Америка 2012 (20 февраля - 14 марта 2012): Колумбия, Эквадор, Галапагосы
Колумбия
Богота, пустыня Татакоа,
Сан Августин, Попаян, Пасто
Эквадор
Кито, Отавало
Галапагосы
Колумбия
Картахена
2 Январь 2018, Вторник в 00:00 - Календари Away.com: с чего все началось
Traveller
Я хочу сделать небольшое введение к серии календарей с сайта Away.com, которые я публикую здесь время от времени с небольшими комментариями от себя.

Когда-то давно, может лет семь или восемь назад я открыл для себя сайт Away.com. Нельзя сказать, чтобы этот сайт был чересчур оригинальным, но он был посвящен путешествиям, и он помог мне открыть такие места на Земле, которые я даже не мог себе тогда представить. Тогда я подписался на рассылку календарей с красивыми картинками из другого мира, даже не так, из Других Миров. Миров, которые, как мне казалось тогда, я не увижу никогда, которые так и останутся в моем воображении и на красивых картинках на моем мониторе.

Календари приходили мне на почту, я ставил их себе на декстоп, читая краткие комментарии от редакторов сайта Away, узнавая больше и больше об этих местах. Потом, когда календарей накопилось уже достаточно много, я подключил каталог с ними к скинсейверу Windows и смотрел на меняющиеся картинки с видами удивительных мест на нашей планете, мечтая, что когда-то наступит день, когда я смогу увидеть это своими глазами.

Однажды этот день настал. Я стоял на видовой площадке Tokyo Metropolitain Building и смотрел на ночной Токио, Город Света, горящий огнями до горизонта, весь перемигивающийся красными габаритными огоньками небоскребов, завораживающих своим мягким мигающим светом. Картина, которая с легкостью возникает у меня перед глазами и сейчас, стоит только их закрыть на секунду. На следующий день я сделал свою первую фотографию, в точности повторяющую сюжет одного из календарей, это был Senso-ji temple в Асакусе. Я подумал о невозможной задаче: повторить имеющуюся у меня коллекцию снимков своими руками, определив точное месторасположение этих мест и добравшись до них, чтобы сделать такой же снимок. У каждого своя задача в поездках и путешествиях, так почему бы нет? Задача эта не является полностью невозможной, скорее предельно сложной, потому как точное месторасположение многих мест сложно определить, да и ракурсы некоторых фотографий подразумевают наличие специальных средств, а сюжеты - точное время, место и событие. Поэтому я не ставлю перед собой такую задачу (по крайней мере сейчас), но все эти календари дали мне возможность познакомиться с нашей планетой поближе и знать, куда я точно хочу поехать и что я хочу увидеть.

Надеюсь, что те календари с наиболее красивыми местами, которые я публикую здесь, вместе с уже моими комментариями и оригинальными комментариями редактора сайта away.com помогут кому-то открыть новые места на Земле, кому-то расскажут о чем-то новом, а кого-то позовут в Дорогу.

Удачи всем вам!

P.S. Посмотреть все опубликованные календари можно щелкнув на таг "Календари" на панели справа или просто на этой ссылке.
1 Январь 2018, Понедельник в 21:21 - Заметки о вине. В качестве вступления.
Алан. Харбин
С мая 2011 года в журнале появился новый тэг - "Вино". Казалось бы, совершенно неблагодарное дело описывать вкус и запах в словах, когда и то, и другое настолько индивидуально, что иногда даже самому тяжело разобраться в своих ощущениях. Однако путешествуя по странам, где виноделие, как отрасль, уже многие века одна из значительных составляющих экономики, а употребление вина - часть "искусства жить", невозможно не увлечься этой темой. Здесь, безусловно, существует определенная грань, похожая не на линию, а скорее на Большой Каньон по масштабам, отделяющая любителей от профессионалов, тем более область уж очень индивидуальная и требующая прежде всего большого опыта. Поэтому я сразу хочу сказать, что не являюсь ни профессионалом, ни приближенным к ним, ни даже любителем со стажем, я - в чистом виде неофит в этой области.

Как и многие, кто начинает пробовать вино с оглядкой на вкус и запах, я прохожу определенные стадии...Свернуть )

Кого стоит почитать в LJ на тему вина:
bisso - Биссо Атанасов, редактор и член редколлегии журнала Simple Wine News
[info]daily_winegraph - Ежедневный Винный Телеграф (Дневник дегустационных заметок Дениса Руденко).
[info]wine_diary - сообщество "Дневник винопития"
[info]ru_sommelier - сообщество "Винный мир" (профессиональное)
[info]the_big_vinafia - сообщество "Винный Клуб "Винафия"
Burma. Bagan
Баган в Бирме - это одно из наиболее интересных мест в Азии для тех, кто увлекается историей, археологией и архитектурой. Когда-то, более тысячи лет назад, Баган был центром огромного царства, от которого сейчас не осталось практически ничего, кроме множества великолепных храмов в самой долине Багана. Большинство из них датируется XI-XIII веками, а общая площадь археологического парка - более 40 кв. км., есть где погулять и что посмотреть. Забравшись на верхнюю площадку одного их крупных монументов, можно увидеть, что насколько хватает взгляда во всех направлениях, всё застроено тысячами храмов, пагод и монастырей - вся огромная долина. Потрясающее зрелище, особенно на закате! Одно из наиболее интересных мест в Азии, на мой взгляд.

На этой фотографии - храм Thatbyinnyu, построенный в 1144 году, и надо сказать, что он - не самый большой монумент там. Пока только одно фото.

 
Фото: Canon S3 | 1/1000 f/4.0 ISO80 | 06 июня 2007 года
24 Январь 2013, Четверг в 22:51 - Изучающим испанский язык
Spain. El Toro
Возможно вам, как и мне, будет полезна учебная аудиокнига, которую я случайно нашел рутрекере (ссылка). Если вы будете искать её в других местах, книга называется "El Viaje", авторы Palmira López Pernía / Nuria Sáez / Lourdes Gómez de Olea / Vicenta, издательство Langenscheidt.

Если вами уже достигнут как-то уровень восприятия языка на слух, то она может весьма пригодиться для совершенствования этого навыка. История описывает рабочую поездку корреспондента газеты из Испании по странам Южной Америки, и по сути является аудио-блогом, дневником поездки. Что важно: первая треть книги весьма проста, как по грамматическим конструкциям, так и по четкости произношения (всё проговаривается досконально и чётко, диалектические отклонения минимальны), к середине книги язык диктора, главной героини и участников диалогов становится более сложным грамматически - постепенно вводится Pretérito Perfecto Compuesto, усложняется набор слов, ускоряется речь и появляются более характерные для испанского языка искажения звуков и слогов. К концу книги грамматика уже охватывает и Pretérito perfecto simple de Indicativo, и Futuro imperfecto de Indicativo, а испанский язык жителей разных стран, участвующих диалогах, приближается к реальному (насколько об этом можно судить). Следить за перемещениями и впечатлениями героини весьма интересно (это не диалоги "как пройти в библиотеку?" из учебника), можно прослушивать много раз, тренируя ухо. Кроме того, в помощь есть отсканированный буклет с текстом и разъяснениями (распечатал, но пока не использовал), однако мне кажется, что прочтение текстов до прослушивания в итоге снизит эффект аудирования, потому как скользя глазами по тексту, наше ухо будет нагружаться языком меньше. У меня уровень понимания на слух шел примерно так (от начала книги к концу): 95% (каждое слово, каждая конструкция) - 75% - 60% - 50% - 40% (уровень понимания в принципе о чем диалог, но далеко не каждое слово и не каждая конструкция). Yo recomiendo!
20 Январь 2013, Воскресенье в 23:30 - Me gustan los aviones-5
Avia. Lufthansa
Три фотографии из дождливого летнего Владивостока:
Boeing 777-200 EI-UNY компании "Трансаэро";
Tupolev 204-300 RA-64045 компании "Владивосток Авиа";
Boeing 737-76Q VQ-BEO компании "Якутия".

По клику, как всегда, открываются фотографии размером 1200 по горизонтали.

Boeing 777-200 EI-UNY компании "Трансаэро" движется по перрону для постановки к терминалу.
Transaero Boeing 777-200 EI-UNY Vladivostok VVO 15.08.2012_1200.jpg
Фото: Canon 500D + Canon EF 24-105mm f/4L IS USM + Schneider B+W CPL | 1/100 F/7.1 ISO100 35 mm | 15 августа 2012 года

Владавиа и ЯкутияСвернуть )
19 Январь 2013, Суббота в 20:06 - Брюгге, Бельгия. Одно фото
Belgium. Brugge
"Кен: Не уверен, что это в его вкусе.
Гарри: Что значит — не в его вкусе? Это ещё что такое? Это ещё какого хрена?
Кен: Да ничего, Гарри.
Гарри: Город, как в сказке, мать вашу! Как может быть сказочный город не в его вкусе??? Каналы, мосты, церкви! Долбаная сказка, и не в его вкусе???
Кен: Я хотел сказать, что…
Гарри: Лебеди там плавают?
Кен: Да, лебеди плавают.
Гарри: Там сраные лебеди плавают и они, мать их, не в его вкусе?!"
(с) Залечь на дно в Брюгге.
  


Brugge. F#%king fairytale. Мне больше нечего добавить.

 
Фото: Canon 500D + Canon EF-S 10-22 mm f/3.5-4.5 USM | 20 sec f/4.0 ISO100 14 mm | 07 октября 2012 года
Hotel. Sign
Вчера заказывал гостиницы большой компании отправляющейся во Вьетнам, поэтому у меня была возможность еще раз прокрутить разные варианты определения цены и дальнейшей конвертации валют при списании с кредитной карты при заказе гостиниц через популярную Agoda.com. Напомню, что с какого-то времени появилась проблема, состоящая в том, что в независимости от того, какой версией сайта вы пользуетесь (русской или английской), и в какой валюте определена цена номера, Agoda.com без лишних вопросов направляла в сторону банка требование на блокировку средств только в рублях, определяя, видимо, страну пользователя по части номера карты или пл IP-адресу (тяжело определить, по какому из критериев более вероятно). Это приводило к тому, что выставленная цена в долларах, евро или других национальных валютах, конвертировалась на уровне самого сайта, а не банка, причем по каким-то странным, всегда сильно завышенным курсам.

До того как всё это началось, была возможность выбирать валюту платежа и либо:
а) дать сайту самому сконвертировать доллары в рубли или сразу на этапе заказа номера (когда цены сразу в рублях), или на конечном этапе оплаты (общую сумму перед отправкой запроса на блокировку в банк);
б) платить с рублевого счета при сохранении стоимости от сайта в долларах (конвертирование доллар-рубль проходило по правилам банка-эмитента карты);
в) обратить долларовый (евровый) запрос напрямую на долларовый (евровый) счет (при его наличии) и забыть о конвертации в принципе.
Это было нормально.

Потом возможность такого выбора при платеже убрали, и стало очень грустно. Грустно до такой степени, что совершенно игнорировалась валюта счета, на котором происходит блокировка средств, так, к примеру, при определении стоимости гостиницы в долларах (что характерно для Азии), доллары автоматически конвертировались в рубли Агодой на конечной стадии оплаты (уже при отправке в банк, без участия клиента, сайт продолжал показывать цену в долларах), требование к банку приходило в рублях, обращалось на текущий долларовый счет, банк "обменивал" ваши доллары на рубли по своему (заниженному) курсу, чтобы ответить на рублевый запрос сайта и выполнить блокировку. В этой ситуации, надеясь на прямое списание в валюте, мы получали кривой курс на уровне сайта в одну сторону, а потом на уровне банка в другую. Обе стороны работали против нас.

Спойлер для тех, кто не читает под катом: ура, возможность выбирать валюту списания вернули, жизнь налаживается.

Итоги вчерашних тестов - как получить курс конвертации получшеСвернуть )
Visa. Common
Изменения, которые перед новым годом анонсировали различные источники, на самом деле оказались совершенно нереволюционными, а косметическими. Консульский департамент МИД РФ вчера опубликовал документ "Согласованный список подтверждающих документов, предоставляемых заявителями для получения Шенгенской визы в Российской Федерации", с которым можно ознакомиться здесь.

Серьезных изменений нет, кое-какие нюансы стали общими для всех, а не для отдельных консульств, например:
В п. 6: "Копия внутреннего паспорта (выдается с 14 лет): страницы с биографическими данными заявителя, с отметками о выданном ему/ей заграничном паспорте/паспортах, его/ее семейном положении и регистрации в России" - раньше, вроде бы, только испанцы хотели копию всего гражданского паспорта;
В п. 9.III.III (для туризма) незначительные изменения связанные с подтверждение наличия работы или другого подтверждения наличия финансовых средств и намерения возвращения.
В некоторых пунктах появилась возможность предоставлять "соответствующее письменное описание планируемого путешествия" вместо брони гостиниц или билетов, например, правда я бы не злоупотреблял. Непонятно, как консульства на деле будут к тому относиться. То есть у вас есть право предоставить описание маршрута вместо "подтверждения проживания" или "подтверждения маршрута (например, подтверждение бронирования организованного путешествия или любой другой соответствующий документ, описывающий предполагаемые планы путешествия, например, зарезервированный обратный билет)", а у них есть право вам отказать.
И еще, что-то я не увидел требования для выписки из банка о необходимости иметь "столько-то евро на человека день". Может это каким-т дополнительным требованием останется.
9 Декабрь 2012, Воскресенье в 20:51 - Me gustan los aviones-4
Avia. Lufthansa
Три фотографии из аэропорта Владивостока:
Небесно-голубой Boeing 737NG HL7757 компании Korean Air - главного перевозчика Республики Корея, одной из крупнейших мировый авиакомпаний;
Зеленый, как кузнечик, Airbus A320-214 VP-BCZ компании S7;
Бело-синий Airbus A320-211 VP-BQZ "Уральских авиалиний".

По клику, как всегда, открываются фотографии размером 1200 по горизонтали.

Boeing 737NG HL7757 компании Korean Air в момент касания полосы в аэропорту Владивостока.

Фото: Canon 500D + Canon 18-200 mm f/3.5-5.6 IS + Kenko CPL | 1/320 f/7.1 ISO100 200 mm | 30 ноября 2011 года

S7 и "Уральские авиалинииСвернуть )
Avia. Plane at dusk
Евгений skipy провел небольшое исследование парка иностранных и российских авиакомпаний, получились весьма интересные и совсем неочевидные выводы. Пост для тех, кто часто летает.

...и в числе прочего был один комментарий про плохое состояние летающих у нас самолетов, заканчивающийся так:
И вот теперь скажите, что "это все фигня" и мы и вправду летаем не на "ржавом старье" с американских свалок
Мне стало интересно и я решил проверить это утверждение. Сначала нашел данные по "Сибири", которой мы летаем, когда вообще куда-нибудь летаем, они оказались совсем не такими удручающими. А потом я задумался – а как с вопросом возраста самолетов обстоит дело не у нас? Действительно ли мы покупаем то, что полетало несколько лет, а иностранные компании предпочитают использовать только новые машины? Вот, собственно, об этом я и хочу написать."

http://skipy.livejournal.com/37385.html
13 Май 2012, Воскресенье в 18:53 - Me gustan los aviones-3
Avia. Lufthansa
Три фотографии из аэропорта Франкфурта-на-Майне (Германия) - два "Эйрбаса" и "Боинг":
Airbus A380 9V-SKQ Сингапурских авиалиний - основного перевозчика Сингапура, одной из лучших в мире авиакомпаний. Кстати, у Singapore Airlines уже 17 самолетов Airbus А380-841 и еще 2 ожидаются в ближайшее время. Конкретно этому борту на момент съемки всего 4 месяца.
Boeing 767-336ER G-BZHB компании British Airways - это главная авиакомпания Соединенного Королевства.
Airbus A320-214 VP-BWE нашего "национального перевозчика" - Аэрофлота, назван в честь композитора Николая Андреевича Римского-Корсакова.

Кстати, Междунаро́дный аэропо́рт Фра́нкфурт-на-Ма́йне, или: Рейн-Майнский Аэропорт, (нем. Rhein-Main-Flughafen, ИКАО: EDDF, ИАТА: FRA) — крупнейший аэропорт Германии. По количеству пассажиров (в 2006 году 52 810 683 человек) он занимает третье место в Европе, после лондонского Хитроу (67 530 197 пассажиров в 2006 году) и парижского Шарль-де-Голль (56 849 567 пассажиров в 2006 году). По грузоперевозкам занимает второе место в Европе, уступая опять же парижскому Шарль-де-Голль. (с)

По клику, как всегда, открываются фотографии размером 1200 по горизонтали.

Airbus A380 9V-SKQ компании Singapore Airlines движется на позицию для взлета в аэропорту Франкфурта-на-Майне.

Фото: Canon 500D + Tamron EF-S 18-270 mm f/3.5-6.3 Di II VC LD + Kenko CPL | 1/160 f/7.1 ISO400 55 mm | 21 февраля 2011 года

British Airways и АэрофлотСвернуть )
27 Апрель 2012, Пятница в 18:42 - В аэропорт Владивостока на такси
Алан. Калифорния
Обзвонил около 30 фирм-такси во Владивостоке на предмет поездки в аэропорт. Результаты архивирую здесь, еще пригодится.

Задача: 3 взрослых + 1 ребенок (10 лет), утром в аэропорт, багажа минимум, двое садятся сразу, двоих надо забрать на Заре (на Чкалова, 1 минута езды от поворота с Зари).

Итог: цены от 900 до 1500 рублей, абсолютное большинство предложений - 1000-1200 рублей. Всего два предложения по 900 р., но есть ощущение, что все равно будет 1000 из-за багажа или еще какой-нибудь наценки. За дополнительный заезд где-то берут, где-то нет, ребенка за 4 человека где-то считают, где-то нет.

Фирмы, телефоны, ценыСвернуть )
27 Апрель 2012, Пятница в 09:57 - Внезапно получил Gold в Skyteam
Avia. Plane at dusk
В связи с объединением программа ВладАвиа и Аэрофлота внезапно получил Gold-статус в Skyteam. Кто подскажет, какие бенефиты можно получить дополнительно (кроме очевидных преимуществ голда), прежде всего интересуют статус-мач.
Colombia. Flag
Итак, на чем мы остановились? Да, "комитет по встрече иностранных туристов".

Немного офтопика. Я уже видел один замечательный "комитет по встрече туристов" в Лабуан-Баджо на острове Флорес, в Индонезии. Сначала я не понял, почему отделение для нас, только что прибывших, в небольшом аэропорту Лабуан-Баджо отделено от собравшихся местных жителей решеткой. Местные жители держались за решетку с той стороны и жадно поедали нас глазами. Почему так сделано сразу стало понятно, когда эту решетку открыли, и они просто хлынули на нас волной, окружая, дергая за руки и наперебой предлагаю свои услуги - гиды, лодки, туры, трансфер и т.п. По-моему в какой-то момент со мной пытались разговаривать сразу четыре человека. Это был просто ад (меня даже в Индии нигде так не трепали), как-нибудь дойду до поездки на Комодо и расскажу подробней.

Так вот, здесь, в Виллавьеха, суеты не было совсем. На лавочках расположилось несколько водителей трициклов и судя по тому, что они все вместе не прыгнули на нас, единственных прибывших туристов, скорее всего у них есть некоторая очередность по "разводу кроликов". Сначала подошли двое, но один сразу как-то откололся (ему видимо напомнили про очередь), и мы вступили в переговоры с  Хуаном. Точнее в переговоры вступил Паша, потому как ни о каком английском языке речи и не шло, а мой испанский на тот момент был как у собаки - много понимаю, но сказать ничего не могу...



Переговоры, цены, условия и немного астрономии...Свернуть )

После астрономической лекции остаток вечера прошел ожидаемо - ужин и спать, тем более с утра мы запланировали ранний подъем ради рассвета в пустыне. Хозяева нашей "асиенды" после ужина убрали посуду, попрощались с нами и уехали на мотоцикле к себе домой в Виллавьеху, а мы остались одни в этом домике посреди пустыни - это было и интересно, и слегка волнующе одновременно. Тем не менее заснул я легко и спал спокойно до тех пор, пока часа в три ночи к нам во двор не пришла Чупакабра...
Colombia. Flag
Надо сказать, что до этой поездки я вообще никогда не слышал о пустыне Татакоа в Колумбии. Ну да, вот так получилось. Само название всплыло лишь когда мы начали с Пашей обсуждать, где бы мы могли остановиться между Боготой и Сан-Агустином, да еще и так, чтобы посмотреть по пути что-нибудь интересное. В этом смысле пустыня Татакоа была идеальным вариантом: как раз посередине, чтобы разбить маршрут; небольшое количество времени, требуемое для осмотра, примерно за день можно посмотреть всё интересное; а главное - достаточно живописно и необычно. Кроме того, немаловажная деталь, в Нейве есть аэропорт, а значит мы можем немножко "ускориться" на самолете (всего один час полета), а не трястись по горным дорогам пять-шесть часов из Боготы. С учетом самолета, у нас появлялось дополнительное драгоценное время, и Татакоа отлично вписалась в маршрут, о чем никто из нас впоследствии не пожалел. Часовой перелет "Авианкой" нам стоил по 85 долларов с человека, но мы посчитали эти дополнительные расходы адекватными сэкономленному времени, потому как без этого "ускорения" наш дальнейший маршрут начинал ползти, возможно, что получилась бы только бессмысленная ночевка в Нейве.

С точки зрения логистики перемещение из Боготы в пустыню выглядит так: надо добраться до небольшого города Нейва, столицы в провинции Уила (автобус, самолет), от него доехать до деревни Виллавьеха (минибасы отходят с автостанции по заполнению, ехать чуть больше часа, 6000 COP ~ 3,5 долл.), а там уже договариваться с местными о транспорте в пустыню, да и вообще, об условиях пребывания там. В пустыню возят на трициклах, весьма похожих на филиппинские или на тайские тук-туки, а проживание там может варьироваться от вашей покупательной способности, но чудес ждать не надо, "Хилтон-Татакоа" там, к счастью, еще не построили...



Adelante!Свернуть )
20 Апрель 2012, Пятница в 10:27 - А кому в Южную Америку на НГ подешевле?
Avia. Flightplan
в Боливию из Москвы примерно от 21685 р RT AI на Новый Год 2013.
Разные продавцы предлагают билеты на разные даты; билеты удобно искать например через поисковик с нашего форума

Условия продажи:
Вылет туда с 21 декабря по 5 января
Обратный вылет не позднее 30 января
Максимальная длительность пребывания 25 дней
CANCELLATIONS
BEFORE DEPARTURE
CHARGE EUR 150.00/USD 215.00.
CHANGES
ANY TIME
CHARGE EUR 120.00/USD 175.00 FOR REISSUE/REVALIDATION.


Все детали здесь: http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=60&t=153360

P.S. Развернутый пост на эту тему и обсуждение в комментах у oip_ru http://oip-ru.livejournal.com/124343.html
18 Апрель 2012, Среда в 17:15 - Галапагосская черепаха. Одно фото.
Galapagos. Bobbie
Галапагосская (или слоновая) черепаха — уникальный вид самых крупных сухопутных черепах, живущих в наши дни. Они эндемичны для Галапагосских островов (т.е. водятся только там) и последние сотню лет находятся под угрозой исчезновения, потому как раньше очень ценились у моряков, заходящих на Галапагосские острова, как неприхотливые живые консервы. Отдельные особи этого вида достигают веса более 400 килограмм и длины около 1,8 метра, а продолжительность их жизни в дикой природе составляет около 100 лет, но в неволе есть и те, кто доживает до 170-180 лет. Кстати, сам Галапагосский архипелаг обязан своим именем именно этим черепахам - испанские моряки, открывшие острова в XVI веке, назвали их Los Galapagos - в честь этих гигантских черепах ("Galapago" по-испански). Сейчас предпринимаются серьезные усилия по восстановлению популяции галапагосских черепах - почти на всех обитаемых островах архипелага есть станции по их разведению, где в контролируемых условиях проходит процесс размножения (можно искусственно влиять на пол вылупляющихся из яиц черепах) и взросления молодых особей, после чего часть их выпускают на волю, а часть остается жить на станциях. Но к черепахам мы еще подойдем основательно, пока только одно фото.

 
Фото: Canon 500D + Tamron EF-S 18-270 mm f/3.5-6.3 Di II VC LD | 1/100 f/5.6 ISO400 142 mm | 03 марта 2012 года
Colombia. Flag
Часть улочек Канделарии безусловно обладает некоторым "латинским" колоритом, особенно если убрать из кадра все лишнее, что там так досадно портит картину, когда смотришь на них своими глазами. Теперь я понимаю, что практически все фотографии, просмотренные мной до и после поездки, говорят только о мастерстве тех, кто очень удачно сфотографировал улицы Канделарии, а потом нещадно добавил им цвета и яркости. Да, там есть раскрашенные в разные цвета дома на узких улочках и плотно втиснутые между ними колониальные здания, но, к сожалению, в реальной жизни всё выглядит настолько неухоженным, потертым, обшарпаным, что снимать всё это не очень хочется. Вроде глазом "выцепил" кадр, а в объектив смотришь - куча совершенно лишних деталей, а треш я не люблю. Вообще редкое для меня ощущение "отсутствия кадра", но это так, фотографий из Боготы у меня практически нет, в сравнении с другими городами мира.

Фото с перекрестка Каррера 7 и 15-ой улицы - одна из удачных фотографий, на которой почти не к чему придраться. Почти. Кроме уродливой надписи "Stop!" на древней стене церкви Святого Фаранциска - так повсюду. Но это мы выглянули из Канделарии на обычные улицы, сейчас вернемся назад...


Гуляем дальше по КанделарииСвернуть )

В итоге, что хочется сказать о Боготе: Зона Роса хороша и днем, и ночью - тут тебе и рестораны, и торговые центры, и безопасность, и выбор хороших гостиниц (не обязательно жить в дешевом хостеле). Канделария интересна на один раз в виде дневной экскурсии, потому как вечером там с камерой в руках гулять вообще не рекомендуется. В целом смысл проживания в Канделарии для меня непонятен (в отличие от Старого города в Картахене, где как раз надо жить), разве что большой выбор дешевых хостелов и ресторанчиков, если цена имеет значение, но при этом там небезопасно после заката. Я выбираю безопасность прежде всего и готов за неё платить, но это только моё мнение, я не настаиваю, есть люди, которым жить в Канделарии понравилось и там с ними ничего не случилось. С другой стороны, есть люди, приехавшие туда в светлое время суток и получившие удар ножом в спину в трех кварталах от центральной площади всего-то ради не самой дорогой фотокамеры. Короче раз на раз не приходится, как и везде в Колумбии.

Кроме Канделарии мы посмотрели еще видовую площадку на Cerro de Montserrat (3030 метров, однако) и Музей Золота - и то, и другое стоит посещения. Относительно остальных мест, которые можно было бы посмотреть, читая отчеты и путеводители, я не нашел ничего особо интересного для нас. Колониальное наследие, скажем прямо, невелико (для этого есть Картахена и прочие города на карибском побережье), а архитектурная часть, если вы были в Европе, также неинтересна. Вообще мне было бы интересно обсудить этот вопрос с фанатами Боготы: что же я упускаю из виду, потому как понимаю, что взгляд поверхностный - 2,5 дня плюс чтение путеводителей. Однако после весьма нейтрального первого впечатления копать вглубь в Боготе, скажу честно, не хочется. По-моему достаточно прилететь, посмотреть все самое важное и ехать в более интересные места, а они в Колумбии есть. Вот такая вот Богота, ребята.
Colombia. Flag
Прогулявшись по району Зона Роса и решив кое-какие насущные вопросы, мы вернулись в гостиницу, чтобы позавтракать. Однако весьма скромный завтрак нас задержал ненадолго, поэтому сверив часы, мы решили собрать вещи, чтобы быть готовыми к выезду в аэропорт, а оставшееся до вылета время использовать с толком и съездить в исторический центр Боготы - Ла Канделария. Это центральный район Боготы, сохранивший черты испанского колониального города с узкими улочками и зданиями 18-19 века. Нельзя сказать, что Канделария блещет какими-либо серьезными историческими памятниками, но есть некий перечь must-see достопримечательностей, который хотелось увидеть своими глазами. В такой перечень можно записать: площадь Боливара (Пласа де Боливар) с памятником первому президенту Колумбии - Симону Боливару; главный Кафедральный собор (Примада Кафедрал), построенный в 1610 году; Президентский дворец; Дворец Правосудия, здание национальног Конгресса и некоторое количество церквей, построенных в период между XVI и IXX веками. Кроме того, в Канделарии находится пожалуй самая интересная достопримечательность Боготы - "Музей Золота", где собрана коллекция из примерно 36 000 золотых изделий разной степени древности и культурно-исторической ценности. Однако "Музей Золота" требует достаточного количества времени для осмотра, поэтому из программы первого дня мы его благоразумно исключили.

Такси по звонку с ресепшена приехало мгновенно (что неудивительно для Боготы), и уже минут через 20-25 мы были в центре города. Единственным неприятным сюрпризом для нас стала испортившаяся погода (что также неудивительно для Боготы), в остальном же прогулка по Канделарии обошлась без приключений, мы были бдительны. А неприятные приключения там возможны и в дневное время...
 


Фотопрогулка по Канделарии - трафик!Свернуть )

P.S. Разбил на две части, завтра - вторая
15 Апрель 2012, Воскресенье в 13:25 - Me gustan los aviones-2
Avia. Lufthansa
Сегодня три фотографии из аэропорта Малаги (Испания) и снова три "Эйрбаса":
Airbus A320-214 EC-KKT компании Vueling. Vueling - один из испанских лоукостов (я, к слову, очень ими доволен), при чем парк самолетов у них очень свежий - возраст этого, к примеру, 3,5 года, а есть и новее.
Airbus A319-111 G-EZIS компании EasyJet - это европейский лоукост, зарегистрированный в Великобритании. Возраст этого самолета момент съемки - 6 лет, но для самолета это и не возраст совсем.
Airbus A320-214 EI-DVH ирландской компании Aer Lingus - в фирменной зеленой ирландской расцветке с трехлистным клевером на киле (или, если говорить точнее, вертикальном стабилизаторе, а в народе - просто "хвосте" ). Возраст - также 3,5 года. Всё свеженькое!

Кстати, "Малагский аэропорт имени Пабло Руиса Пикассо, также Аэропорт Малага — Коста-дель-Соль (исп. Pablo Ruiz Picasso Airport, Aeropuerto Malaga-Costa del Sol) — четвёртый по загруженности аэропорт Испании после Мадрида, Барселоны и Пальмы-де-Мальорки" (с)

По клику, как всегда, открываются фотографии размером 1200 по горизонтали.

Airbus A320-214 EC-KKT компании Vueling разворачивается для постановки к терминалу в аэропорту Малага — Коста-дель-Соль, Испания.

Фото: Canon 500D + Tamron EF-S 18-270 mm f/3.5-6.3 Di II VC LD + Kenko CPL | 1/250 f/8.0 ISO100 100 mm | 28 мая 2011 года

EasyJet и Aer LingusСвернуть )
Galapagos. Bobbie
Пляж Тортуга на острове Санта-Криз Галапагосского архипелага нельзя назвать легкодоступным. Сами Галапагосы находятся весьма далеко от континента, да и уже находясь на Санта-Круз, в Пуэрто-Айора, вам еще предстоит, скажем так, пройтись до этого пляжа. От окраины поселка к нему ведет 2,5-километровая пешеходная тропа, на которой в жаркий день вы вряд ли найдете хоть кусочек тени, а поэтому наличие запаса воды, удобной обуви, кепки и солнцезащитного крема можно считать обязательным условием для такой "легкой прогулки".  Однако сам пляж стоит таких усилий - это одно из самых красивых мест на Земле, что я видел. Полтора километра белоснежного песка встречающегося с мягко набегающими волнами, отражение облаков в зеркальной глади уходящей воды - это не передать ни фотографиями, ни даже видеосъемкой. И главное - практически никого нет, кроме пеликанов, морских игуан и прочих непуганных человеком представителей галапагосской фауны. Изумительное место. Пока только одно фото.

 
Фото: Canon 500D + Canon EF-S 10-22 mm f/3.5-4.5 USM + Schneider B+W CPL | 1/200 f/9.0 ISO100 10 mm | 01 марта 2012 года
Colombia. Flag
Надо сказать, что на следующее утро при свете дня Богота уже не выглядела такой мрачной и опасной, как предыдущим вечером. С учетом разницы во времени и нашего перелета на запад, мы все автоматически проснулись достаточно рано и уже часов в семь были готовы немного погулять перед завтраком. Погода была отличная - солнечно и в меру прохладно - в самый раз для прогулок. Каких-то особых планов на первый день в Боготе ни у кого из нас не было, тем более на обратном пути и у нас, и у Кати с Пашей было зарезервировано еще день-два для осмотра основных достопримечательностей Боготы. В любом случае, наш первый день был разорван, так как во второй половине мы улетали в Нейву. Тем не менее, запланированное нами на "адаптацию" утро можно было потратить с пользой: прогуляться, осмотреться, поменять деньги, купить переходники для местной электросети и прочие бытовые мелочи. Под катом немного картинок утреннего города, каким его увидели мы в то утро (плюс еще несколько снятых чуть позже в этом же районе). Фотографии без особых комментариев, просто обычные улицы, чтобы вы увидели, как они выглядят там, в Боготе, как минимум в приличном районе Зона Роса. Фотографировал специально купленной по случаю компактной камерой Samsung EX1, местами, как мне кажется, даже неплохо получилось.



Утренняя прогулка по Боготе (острожно, 24 фотографии 800px, трафик!)Свернуть )

В этот же день после завтрака мы успели съездить в исторический центр Боготы - район Канделария, но об этом уже в следующей части.
9 Апрель 2012, Понедельник в 11:21 - Подарочек-скидка от Аэрофлота
Avia. A380 in flight
Купил сейчас коллеге билеты через сайт Аэрофлота (а реально полетит Владавиа), вслед за билетами на почту пришло письмо: "Мы рады сообщить Вам, что клиентам, купившим билеты на сайте с 01.04.2012 по 30.04.2012, мы дарим скидку на следующие перелеты!". В комплекте 2 купона (покупал 2 билета) на 3% скидку в эконом или 5% скидку в бизнес. Купоны действуют до 30.09.2012 и это крайняя дата для покупки, а не для перелета.
В условиях:
Скидка действует для всех классов обслуживания - для билетов бизнес-класса скидка составляет 5% и для экономического класса обслуживания - 3%.
Скидка не предоставляется:
— для тарифов группы ПРОМО;
— для билетов за премиальные мили.
— доступ к бронированию билетов с применением купона осуществляется только при нажатии на кнопку выше или по ссылке (она в письме).
— купон нельзя использовать при выборе типа поиска "Несколько пунктов назначения".
— можно забронировать билет со скидкой на любую удобную дату, кроме периодов повышенного спроса с 27.04.2012 по 13.05.2012 и с 24.12.2012 по 15.01.2013.


В принципе эта скидка может быть интересна разве что при отсутствии промо-тарифов на нужные даты или для покупки билетов бизнес-класса. Ну и еще вариант: если нужно два билета, то покупая первый билет отдельной покупкой, вы можете воспользоваться скидкой на втором билете ;)
8 Апрель 2012, Воскресенье в 23:55 - Me gustan los aviones-1
Avia. Lufthansa
Я люблю самолеты. Люблю на них летать, как пассажир: взлеты, посадки, этот завораживающий вид из иллюминатора на землю с высоты уже даже не птичьего полета. Люблю наблюдать, как они готовятся к взлету на земле - заправка, снабжение, подготовка, буксировка - всё это очень интересно. Люблю смотреть как они, разбежавшись по полосе, отрываются от земли и поднимаются в воздух, складывают шасси и в момент забывают о неудобной для них земле, оказываясь в своей родной стихии - небе. Для меня самолеты - одни из самых красивых, гармоничных и необычных машин, созданных человеком. Конечно мой интерес к самолетам и мой интерес к фотографии не могли не пересечься, и в итогом этого пересечения стали фотографии, снятых в разных аэропортах мира, в разных обстоятельствах, с разных точек. Частью этих фотографий я хочу поделиться с вами, возможно и вам они будут интересны...

Сегодня три фотографии из родного аэропорта Владивосток, и как-то получилось, что все три - "Эйрбасы":
Airbus A320-214 VP-BCZ компании S7 (почти новый борт, возраст 4 года)
Airbus A320-211 VP-BQZ компании "Уральские авиалинии" (побегавшая уже лошадка, 21 год)
Airbus А330-334 VQ-BCQ компании "Аэрофлот" (один из новых аэрофлотовских А330 - возраст всего 2,5 года. Конкретно этот борт, в раскраске Skyteam, редкий гость у нас).

По клику открываются фотографии размером 1200 по горизонтали.

Airbus A320-214 VP-BCZ компании S7, сразу после взлета из аэропорта Кневичи, Владивосток.

Фото: Canon 500D + Canon 18-200 mm f/3.5-5.6 IS + Kenko CPL | 1/320 f/8.0 ISO200 140 mm | 30 ноября 2011 года

Еще Уральцы и АэрофлотСвернуть )
This page was loaded авг 31 2016, 2:21 am GMT.